Nova Ninja 1000 2022

Os modos de pilotagem integrados vinculam o Controle de tração Kawasaki (KTRC) e os modos de potência para oferecer controle de tração variável e configurações de entrega de potência para se adequar a diferentes condições de pilotagem.

– O modo Sport permite uma pilotagem esportiva em estradas sinuosas.

– Como resultado o modo estrada oferece uma pilotagem confortável em uma ampla variedade de condições.

– O modo chuva oferece segurança em superfícies molhadas.

– Como resultado o modo Rider (manual) permite definir cada sistema de forma independente.

Sobretudo, os pilotos podem definir a entrega de potência de acordo com as condições e / ou preferências. O modo de baixa potência limita a saída de potência a aproximadamente 70% da potência total e oferece um acelerador mais suave. O modo de potência total utiliza 100% da potência do motor.

Conforto

No entanto, possui uma variedade de recursos intuitivos contribuem para o desempenho geral e conforto da Nova Ninja 1000 2022.

Em resumo, o material do assento do piloto e do passageiro oferece excelente elasticidade e resistência a baixas temperaturas para um conforto ideal. O assento do piloto é fabricado com amortecimento de uretano denso e elástico que ajuda a manter a forma original.

Além disso, um pára-brisa ajustável oferece quatro posições disponíveis que variam de esportiva a proteção máxima contra o vento. A configuração é fácil e não requer ferramentas.

Estilo

O estilo moderno e agressivo e as linhas nítidas da Ninja® 1000SX sportbike tornam-na inconfundivelmente Ninja.

Sobretudo, o s piscas dianteiros e traseiros são integrados, contribuindo para a imagem moderna das esportivas agressivas.

Como resultado, veja e seja visto com os faróis de LED duplos de baixo perfil que apresentam feixes altos e baixos para um brilho excelente.

Consumo da Nova Ninja 1000 2022

Elástico ao extremo, o motor faz com que a Ninja 1000 rode a 120 km/h a uma rotação pouco abaixo dos 5.000 giros. Como resultado, nesse ritmo a vibração é praticamente nula. Nessas condições consegui minha melhor média de consumo: foram 17 km/l na estrada.

Ficha Técnica

Potencia

• Motor: 4 tempos, quatro em linha, DOHC, 16 válvulas, refrigerado a líquido
• Deslocamento: 1.043 cc
• Diâmetro x curso: 77,0 x 56,0 mm
• Como resultado a Taxa de compressão: 11,8: 1
• Ignição: TCBI com avanço digital
• Transmissão como resultado: 6 velocidades, mudança de retorno

Atuação

• Suspensão dianteira / deslocamento da roda:  Garfo de cartucho invertido de 41 mm
• Suspensão traseira / deslocamento da roda: Back-link horizontal com amortecimento de recuo contínuo
• Pneu dianteiro: 120/70 ZR17
• Como resultado o Pneu traseiro: 190/50 ZR17
• Freios Dianteiros: Discos duplos de 300 mm com pinças monobloco de 4 pistão de montagem radial e KIBS ABS
• Freios Traseiros: Disco único de 250 mm com pinça de pistão único e KIBS ABS

Detalhes – Como resultado