Honda Transalp 750 2023 iminente
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A decisão da Honda de lançar seu novo CB750 Hornet na feira Intermot relativamente discreta em Colônia este mês, em vez de esperar pelo evento EICMA de novembro em Milão, é uma forte indicação de que algo ainda mais significativo está planejado para a exposição italiana. Espera-se que essa moto indiscutivelmente mais importante seja a nova XL750 Transalp, e um novo pedido de patente da Honda nos dá um vislumbre de seu estilo final.
Com o lançamento do novo Transalp, a Honda reviverá três emblemas lendários em questão de semanas. Os nomes CB750, Hornet e Transalp têm uma forte herança, e a Honda não os lançará sem estar confiante de que os modelos aos quais estão ligados são dignos. O CB750 Hornet certamente parece ter acertado seu alvo com precisão guiada por laser; em mercados como o Reino Unido, onde seu preço já foi revelado em 6.999 libras esterlinas (cerca de US $ 7.780), é mais barato que o Yamaha MT-07, apesar de ter significativamente mais potência e componentes eletrônicos, suspensão e freios de alta especificação. Se o Transalp pode fazer o mesmo truque – e há poucas razões para acreditar que não – então deve provar ser instantaneamente competitivo na arena de motos de aventura de peso médio.
Honda Transalp 750 2023
Embora geralmente seja sensato aceitar pedidos de patente com um grão de sal quando se trata de sugestões de estilo, neste caso há boas razões para acreditar que é uma representação genuína da aparência do Transalp. O estilo combina com fotos de espionagem de longa distância que surgiram no início deste ano, incluindo uma carenagem de nariz idêntica, painéis laterais, pára-brisa e design de farol.
A patente confirma as suspeitas de que o Transalp compartilha o motor com o Hornet e parece mostrar que o quadro também é em grande parte idêntico à unidade de diamante de aço do Hornet. Curso adicional do garfo e uma roda dianteira maior proporcionam uma distância entre eixos mais longa e um ângulo de direção mais relaxado. Ele também parece ter um braço oscilante estendido.
Motor
O motor compartilhado significa que sabemos que o Transalp deve corresponder à potência do Hornet de 90,5 hp a 9.500 rpm e 55,3 lb.-ft. a 7.250 rpm, a menos que a Honda tenha optado por desafinar o motor para a moto de aventura. Isso parece improvável, pois reduzir custos compartilhando o maior número possível de componentes parece ser a chave para a estratégia da empresa.
Por exemplo, o Transalp parece usar a mesma unidade de farol de LED que o Hornet, e se você acha que é familiar, é porque é a mesma unidade que já está instalada na CB500F e na CB500X . Componentes como faróis são caros para desenvolver e certificar, portanto, compartilhá-los entre vários modelos pode representar economias substanciais.
O estilo tem uma semelhança familiar com a CB500X além do farol, com um para-lama dianteiro semelhante (talvez idêntico). Os painéis laterais também têm semelhança tanto com a CB500X quanto com a atual Africa Twin , e o silenciador de escapamento, enquanto reposicionado, é idêntico ao da unidade usada no novo Hornet. A semelhança com o Hornet significa que também podemos esperar ver os mesmos instrumentos: um painel TFT com conectividade para smartphone e controle de voz.
Comparado ao Hornet, o assento do Transalp é maior e mais plano, com uma almofada de garupa muito mais confortável ladeada por grandes alças que levam a um bagageiro traseiro embutido. Ao contrário da CB500X voltada para a estrada, a Transalp deve receber rodas de raios de arame, com frente de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas, combinando com sua rival mais próxima, a Yamaha Tnéré 700 , e permitindo uma maior variedade de pneus orientados para trilhas Para ser montado.
Assim como a Honda claramente fez questão de precificar o Hornet logo abaixo do Yamaha MT-07, o objetivo certamente será colocar o Transalp no mercado com um preço sugerido abaixo do Ténéré 700. A estratégia de preços baixos pode muito bem ser através de especificações básicas minimalistas com uma ampla gama de opções, como protetores de motor, uma placa de proteção e uma série de acessórios relacionados ao conforto e bagagem. Tudo isso certamente será oferecido aos pilotos que desejam personalizar o Transalp mais para suas funções de aventura ou turismo.
