Kawasaki compartilha detalhes sobre a dupla Eliminator 500 2024

Em primeiro lugar, a Kawasaki revelou agora mais detalhes sobre sua linha de cruzeiros Eliminator 500 rival da Honda CMX500 Rebel , que foi vista pela primeira vez em junho de 2023 e se juntará à linha da empresa japonesa em 2024.

Os modelos descontraídos amigáveis ​​​​ao A2 consistirão em um Eliminator padrão, bem como uma versão SE, com ambas as máquinas movidas por um motor duplo paralelo de 451 cc derivado do motor revvy de 399 cc encontrado na família Ninja 400 e Z400 naked .

Chegando às concessionárias a partir de janeiro, esse motor está alojado em um chassi tubular de aço que mais uma vez se inspira no Ninja. Apesar do nome esportivo que empresta, o novo Eliminator conta com uma combinação de rodas dianteiras de 18” e traseiras de 16” com aros fundidos, além de uma altura de assento baixa de 735 mm (45 mm mais alto que o Rebel).

Se for muito alto para você, também está disponível uma opção de 715 mm, além de um design de 765 mm para quem tem pernas mais longas. Todos os três são relativamente baixos.

Eliminator 500 2024

A Kawasaki ainda não revelou nenhum número de desempenho, mas é improvável que produza mais do que o limite da licença A2 de 47 cv , sem necessidade de restrição. Espere que o mapeamento seja mais para um cruzeiro suave do que para uma agitação.

Em outros lugares, a empresa confirmou uma distância entre eixos de 1.520 mm, com imagens da moto finalizada mostrando ainda amortecedores duplos ajustáveis ​​de pré-carga ao lado de garfos convencionais fixos.

Para economizar peso, o braço oscilante fundido foi montado na parte traseira do motor Euro5, o que também ajuda na estabilidade. Você também obtém iluminação totalmente LED e um display LCD situado na parte superior da parte frontal inclinada, que pode ser conectado ao seu telefone através do aplicativo Kawasaki Rideology.

Para distinguir o SE do modelo padrão, a opção mais premium apresenta um pacote especial de cores e gráficos, além de uma cobertura do farol, tampas de borracha do garfo, porta USB-C montada no guidão e assento exclusivo.