Naked CB300R junta-se à gama da Honda para 2022 com atualização de garfo

A Honda restabeleceu a CB300R compatível com A2 como parte de sua linha de 2022, adicionando um motor compatível com Euro5 e garfos invertidos Big Piston com função separada Showa.

A naked para iniciantes chegou pela primeira vez em 2018 e foi comercializada como um ‘degrau’ – preenchendo a lacuna entre a CB125R legal para aprendizes e, mais tarde, a CB650R de quatro cilindros . Ele retoma esse papel para 2022 – mantendo um estilo muito semelhante com uma maior estabilidade frontal, mais conforto e a inclusão de uma embreagem deslizante.

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Começando no meio, o single refrigerado a líquido de 286cc foi ajustado para atender ao Euro5, produzindo cerca de 31bhp a 9000rpm e 20ftlb de torque a 7750rpm. 

Alojada em uma estrutura tubular de aço, a unidade DOHC atende aos novos padrões graças, em parte, a uma seção intermediária de escape redesenhada com um catalisador maior. O silenciador também apresenta uma estrutura interna mais simples.

Além do motor reformulado, há uma embreagem assistida e deslizante, que funciona ao lado da caixa de seis marchas para fornecer reduções de marcha mais suaves. Os preços começam em £ 4899 OTR, com bicicletas chegando entre maio e junho de 2022.

Também disse para suavizar as coisas são os novos garfos Showa de 41 mm, que são retirados da CB650R maior, com mudanças na taxa de mola e amortecimento para se adequar ao modelo menor.

Trabalhando ao lado de um amortecedor traseiro ajustável de pré-carga de cinco estágios, a Honda afirma que as unidades invertidas oferecem mais sensação de extremidade dianteira e absorção de impacto, com uma pinça Nissin radial frontal de quatro pistões, disco flutuante sem cubo de 296 mm e ABS de dois canais trazendo uma rede de segurança adicional.

Longe de melhorias no passeio, a Honda também diz que a nova CB300R também é mais confortável, graças à espessura revisada da cobertura do assento – que oferece maior amortecimento, mantendo sua antiga altura de assento de 799 mm.

Consideravelmente menor do que o poleiro de 820 mm da rival KTM 390 Duke , o 300R também pesa 144 kg gerenciáveis ​​​​pronto para andar, com uma distância entre eixos compacta de 1352 mm.

Longe do conforto, você também recebe um display LCD atualizado. Um design fino pesando apenas 230 gramas, fornece sua velocidade, rotações, nível de combustível, posição de marcha e muito mais.

Há também iluminação LED completa, o que significa maior presença na estrada e um ar de qualidade adicional, além de quatro acabamentos de pintura à sua escolha. As bicicletas amarelas, azuis e vermelhas vêm com garfos dourados, com um modelo todo escurecido também disponível.

Fonte: MCN