Nova BMW K 1600 2022
Em primeiro lugar, a Nova BMW K 1600 2022 possui estilo e elegância ao guidão desta luxuosa moto touring de alto desempenho. Viajar a bordo da K 1600 GTL é uma experiência única.
Sobretudo, neste post você confere todas as informações referentes a Nova BMW K 1600 2022! Portanto, reunimos detalhes sobre sua nova ficha técnica, consumo, preço e muito mais.
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Design da Nova BMW K 1600 2022
A nova BMW K 1600 GTL é o apogeu da qualidade e do conforto absolutos, que complementam o lendário motor de seis cilindros em linha, e que agora ainda traz a mais recente geração do Dynamic ESA e ABS Pro como itens de série. Além disso, a nova carenagem redesenhada protege o piloto e garupa com toda a elegância, indiferente à distância ou às condições meteorológicas.
Entretanto, as pedaleiras ajudaram a dar os toques finais na imagem refinada. Elementos distintos, como a suspensão dianteira Duolever, o motor de seis cilindros em linha à mostra, o inovador farol de xenon e o chassi pioneiro em estilo. Com o novo desenho da parte dianteira, incluindo os espelhos e o para-brisa, um equilíbrio incomparável de linhas foi atingido.
Este conjunto abrangente e luxuoso não engloba apenas um design de nível superior, mas é um convite irrecusável para viajar sem limites.
Motor de seis cilindros de nível superior
Sobretudo, o lendário motor de seis cilindros em linha oferece uma suavidade inigualável na pilotagem e o mais impressionante desempenho entre as tourings de luxo. Com seus 160 cv (118 kW) de potência e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm – 70% dele disponível já nas 1500 rpm – oferece a dinâmica perfeita para uma experiência incomparável.
Uma nova dimensão
O Dynamic ESA equipado de série adiciona uma nova dimensão à sua experiência de pilotagem. Em milésimos de segundo, os sensores detectam as condições de condução e regulam o amortecimento da suspensão. Esta solução garante a configuração de amortecimento ideal em qualquer situação. Mesmo com a moto inclinada, onde antes esse nível de conforto no amortecimento era anteriormente inimaginável.
Piloto relaxado
Em suma, a K 1600 GTL oferece um nível de conforto sem precedentes. Entre as suas características estão um espaço generoso e uma excelente acessibilidade. Os compartimentos de armazenagem cuidadosamente pensados e de fácil acesso, elevam o patamar de conforto do condutor tornando a K 1600 GTL uma escolha inquestionável em termos de qualidade touring.
Os diferentes Modos de Condução e o Controle Dinâmico de Tração garantem mais conforto. Além disso, temos o Multi-Controller: um conceito de comando no punho, que permite ao condutor alternar entre as diferentes funções do menu sem necessitar de retirar as mãos do guidão, nem desviar a atenção da estrada.
Ignição sem chave e trava central
Como resultado, o Keyless Ride e a trava central facilitam a sua vida e rapidamente se tornam seus companheiros inseparáveis
Graças ao sistema Keyless Ride, a chave mecânica torna-se supérflua e você já não tem que perder tempo procurando onde a guardou para poder voltar para a estrada. Basta ter a chave guardada no bolso da jaqueta para poder ligar e sair com sua moto.
Consumo da Nova BMW K 1600 2022
Como resultado o consumo de combustível da BMW K 1600 GT enquadra-se nos níveis de consumo das restantes motas de turismo da BMW Motorrad, sendo gastos 5,7 litros por cada 100 quilómetros percorridos.
Ficha Técnica da Nova BMW K 1600 2022
Motor – Como resultado
- Tipo: Motor de seis cilindros em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida/óleo
- Diâmetro x curso: 72 mm x 67,5 mm
- Cilindrada como resultado: 1649 cc
- Potência máx.: 160 cv (118 kW) às 7 750 rpm
- Como resultado o Torque máx.: 17,8 Kgf.m a 5 250 rpm
- Taxa de compressão: 12.2:1
- Carburação/gestão do motor: Sistema eletrónico de injeção de combustível
- Norma de emissões: Conversor catalítico de 3 vias, norma de emissões EU-4
Sistema Elétrico
- Alternador: 700 W
- Como resultado a Bateria: 12 V/19 Ah, sem manutenção
- Embreagem: com múltiplos discos em banho de óleo:
- Como resultado a Caixa de velocidades: Caixa de 6 velocidades helicoidal
- Transmissão secundária: Cardã
Ciclística/ Freio
- Quadro: Dupla trave em alumínio com motor autoportante
- Suspensão dianteira: BMW Motorrad Duolever; amortecedor com mola central
- Suspensão traseira: BMW Motorrad Paralever
- Curso da suspensão dianteira/traseira: 115 mm/135 mm
- Distância entre eixos: 1 720 mm
- Avanço: 106,4 mm
- Ângulo da coluna de direção: 62,2°
- Rodas: Alumínio fundido
- Como resultado a Roda dianteira: 3,50 x 17”
- Roda traseira: 6,00 x 17“
- Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
- Como resultado o Pneu traseiro: 190/55 ZR 17
- Freio dianteiro: Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinças fixas de quatro pistões
- Freio traseiro: Disco simples, diâmetro de 320 mm, pinça pistão duplo
- ABS como resultado : ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral)
- Altura do banco, peso sem carga: 750 mm (banco dianteiro alto de dois lugares
- Como resultado o Arco interior das pernas do condutor, peso sem carga: 1,720 mm
- incluindo reserva: 4 l
- Comprimento: 2 489 mm
- Altura: 1 475 mm
- Largura (com espelhos): 1 000 mm
- Como resultado o Peso sem carga, com depósito cheio/meios de funcionamento: 350 kg
- Peso máx. permitido como resultado: 560 kg
- Carga máx. (com equipamento de série): 210 kg
Preço daNova BMW K 1600 2022
Por enquanto, a BMW anunciou essas atualizações para a Europa, com a touring chegando ao mercado estrangeiro por 25.950 euros (em conversão direta, R$ 169.185) na versão GT, GTL por 27.950 euros (ou R$ 182.224) e a B a partir de 26.000 euros (R$ 169.511). Já a topo de linha Grand America sai por 29.385 euros (R$ 191.580).
No Brasil, o modelo 2021 tem duas versões, sendo R$ 248.500 para a versão B, enquanto a GTL está com preço sugerido de R$ 258.500. Vamos aguardar para que a atualização seja anunciada para as duas versões comercializadas no país.
