Nova BMW S 1000 2023

Maiara Vanessa Publicado em: 03/05/2022 às 08:15

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Em primeiro lugar, a Nova BMW S 1000 2023, ainda não tivemos rumores de sua estreia pela BMW, enquanto isso iremos mencionar abaixo o modelo do ano anterior. Assim que tivermos informação sobre a 2023 atualizaremos esse artigo. Sempre procuramos trazer notícias frescas do ramo das duas rodas.

Sabemos que a Nova BMW S 1000 2023 é uma moto com menos peso e uma melhoria evidente no desempenho.

Sobretudo, neste post você confere todas as informações referentes a Nova BMW S 1000 2022! Portanto, reunimos detalhes sobre sua nova ficha técnica, consumo, preço e muito mais.

Design da Nova BMW S 1000 2022

O visual de tirar o fôlego, desempenho puro ou uma verdadeira esportiva de competição.

Entretanto, com 207 cv e torque de 113 Nm à 11.000rpm, a S 1000 RR continua arrasadora e traz o que há de mais moderno em termos de tecnologia embarcada.

Eleita a Moto do Ano pela premiação de mesmo nome organizada pela Revista Duas Rodas.

Concebida para a pole position.

Cada peça da RR foi concebida para extrair o melhor desempenho. Vejamos, por exemplo, a configuração da ciclística com uma nova tecnologia de suspensão que torna a RR mais leve e ainda mais precisa. Além disso, temos uma posição de condução com uma ergonomia perfeita, devido ao quadro modificado e ao design das carenagens. Os faróis LED de série conferem à motocicleta uma imagem dinâmica e agressiva. Em suma, os piscas dianteiros foram deslocados das carenagens para os espelhos retrovisores, resultando em uma nova estética, além de gerar melhor visibilidade. Vista desde a traseira, a RR domina em termos de design e funcionalidade.

Quando se trata de máximo desempenho, a RR é a parceira perfeita. Não só para a estrada, mas também em circuito. Com alguns passos simples, é possível desmontar os espelhos retrovisores e o suporte de placa para ter uma motocicleta apropriada para competição.

Motor quatro cilindros, mais leve e poderoso.

A nova BMW S 1000 RR supera a barreira dos 200cv. Quatro quilos mais leve, o novo motor de quatro cilindros em linha e alto desempenho oferece 207cv a 13.500 rpm, e 113 Nm de torque máximo, com oferta superior a 100Nm, disponíveis entre 5.500 e 14.500 rpm.

Sobretudo, o segredo para este desempenho irretocável é a versatilidade da nova tecnologia BMW ShiftCam, que permite extrair máxima potência e torque, não apenas em faixas altas de rotação – e isso a antecessora já oferecia de sobra –, mas principalmente em faixas baixas/médias de giro. Dessa forma, a entrega de potência e torque é mais uniforme, linear, tornando a motocicleta mais fácil de controlar e ideal para quem a utiliza no dia a dia, quanto para aqueles que desejam obter desempenho extremo nas pistas. A tecnologia BMW ShiftCam proporciona uma aceleração mais uniforme em saídas de curva fechadas, prolongando a vida útil dos pneus e possibilitando que o piloto use melhor o chassi.

Iluminação de LED

Os faróis LED de série conferem à RR uma imagem esportiva e agressiva inconfundível. Este conceito aplica-se não apenas aos piscas dianteiros, que foram deslocados da carenagem para os espelhos retrovisores, mas também para a traseira, com as luzes de pisca, freio e lanterna integradas em um único componente em LED.

Ergonomia: mais conforto, apoio e liberdade de movimentos

Como resultado a nova RR não só se apresenta muito mais leve, com cerca de 197 kg, como também apresenta uma ótima ergonomia. Além disso, o quadro, tanque de combustível, banco, traseira e pedaleiras foram modificados para oferecer mais apoio, liberdade de movimentos e melhor encaixe dos joelhos.

Nova BMW S 1000 2023

Consumo da Nova BMW S 1000

Como resultado o consumo da BMW S 1000 RR por cada 100 quilómetros percorridos é de 6,4 litros, e as emissões de dióxido de carbono são de 149 g/k.

Ficha Técnica da Nova BMW S 1000

Motor – Como resultado

Tipo: Motor tetracilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro em titânio, BMW ShiftCam.
Diâmetro x curso: 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada: 999 cc
Como resultado a Potência máx.: 207 cv (152 kW) à 13.500rpm
Torque máx.: 113 Nm às 11.000rpm
Taxa de compressão: 13,3:1
Carburação/gestão do motor: Injeção eletrônica, coletores de admissão variáveis

Sistema elétrico

Alternador: 450 W
Bateria: 12 V/8 Ah, sem manutenção

Transmissão

Embreagem: Multidisco em banho de óleo, embreagem deslizante, com autorreforço
Como resultado a Transmissão: Seis velocidades com veio de sincronização com engrenagem de dentes direitos
Transmissão secundária: Corrente 525 17/45
Controle de tração: DTC

Dimensões/pesos – Como resultado

Altura do banco: 824 mm
Como resultado o Arco interior da perna do condutor: 1.827 mm
Capacidade do depósito: 16,5 l
Reserva: aprox. 4 l
Comprimento: 2.073 mm
Altura (sem espelhos): 1.151 mm
Largura (com espelhos): 848 mm
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio: 197 kg / Pacote M: 193,5 Kg
Como resultado o Peso total admitido: 407 kg
Carga máxima (com equipamento de série): 210 kg