Nova Ninja ZX-10R 2023

Maiara Vanessa Publicado em: 26/03/2022 às 08:35

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A Nova Ninja ZX-10R 2023 foi prepara com altíssimo potencial para pilotagens em circuitos. Entretanto, com nova carenagem aerodinâmica com asas integradas, pequeno faról em LED, painel de instrumentos em TFT colorido, conectividade com smartphones e mais atualizações derivadas da expertise da Kawasaki Racing Team no World Superbike.

Sobretudo neste post você confere todas as informações referentes a Nova Ninja ZX-10R 2022, pois o modelo 2023 ainda não foi lançado! Portanto, reunimos detalhes como ficha técnica, consumo, preço e muito mais. Assim que a moto estiver no mercado atualizaremos o Post.

Design da Nova Ninja ZX-10R

Primeiramente, com motor e chassi projetados para ser a mais rápida das pistas, a Ninja ZX-10R oferece um alto potencial para os circuitos. No entanto, para garantir que ela se mantenha vitoriosa, os engenheiros da Kawasaki realizaram diversas mudanças que beneficiará os pilotos e as equipes de competição.

SUSPENSÃO DE ALTA QUALIDADE SHOWA

Ajustes focados nas pistas para os amortecedores BFF (Balance Free Front Fork) e BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) facilitam a transferência de peso dianteiro e traseiro e contribuem para um leve manuseio.

Aerodinâmico

Um excelente exemplo da forma que segue a função, o estilo da Ninja ZX-10R foi projetado com a performance aerodinâmica firmada na cabeça.

No entanto, o design liso e esportivo oferece uma significante melhora no arrasto aerodinâmico, aumento no downforce (graças a carenagem frontal aerodinamicamente esculpida coma sas integradas) e uma melhor proteção contra o vento (graças ao parabrisas mais alto).

Tecnologia

Alimentado pelo programa de modelagem dinâmica da Kawasaki e aprimorado com a IMU da Bosch, a eletrônica de ponta do Ninja ZX-10R contribui para a emoção de pilotar uma máquina superesportiva de alta performance.

CONTROLE SUA VELOCIDADE

Sobretudo o sistema de controle de freio-motor Kawasaki permite que os pilotos escolham a quantidade preferida de frenagem de motor.

MAIOR CONFORTO NOS PASSEIOS

Portanto, o sistema de piloto automatic Kawasaki permite que uma desejada velocidade seja mantida com um simples apertar de um botão. Uma vez ativado, o piloto não precisa acionar constantemente o acelerador. Isso reduz o stress na mão direita durante longas viagens, permitindo um passeio relaxado e confortável.

CONECTE-SE COM SUA MÁQUINA

Em suma, um chip Bluetooth instalado no painel de instrument permite que o piloto conecte-se com sua motocicleta de forma wireless. Além disso, usando o aplicativo “RIDEOLOGY THE APP”, uma quantidade de funções do painel pode ser acessado, contribuindo para uma experiência aprimorada com a motocicleta.

Nova Ninja ZX-10R 2023

Consumo da Nova Ninja ZX-10R

Como resultado o consumo médio da moto é de: 12,5 km/litro.

Ficha Técnica da Nova Ninja ZX-10R

Motor

Potência máxima: 203 cv a 13.200 rpm
Potência máxima com Ram Air: 213 cv a 13.200 rpm
Torque máximo: 11,7 kgfm a 11.400 rpm
Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos
Cilindrada: 998 cc
Diâmetro x curso: 76,0 x 55,0 mm
Taxa de compressão: 13,0:1
Como resultado o Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção electronica ø47 mm x 4 com injeção dupla
Ignição: Digital
Partida: Elétrica
Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido e resfriador de óleo a ar
Transmissão: 6 velocidades, retorno
Como resultado a Relação de redução primária: 1,681 (79/47)
Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual
Sistema de acionamento: Corrente

Quadro – Como resultado

Tipo quadro: Longarina dupla, alumínio fundido
Suspensão, Dianteira: Garfo telescópico invertido de ø43 mm com câmara de compresso externa
Como resultado a Suspensão, Traseira: Back-Link horizontal, amortecedor a gás BFRC lite com reservatório piggyback, compressão
Curso da roda, Dianteiro: 120 mm
Curso da roda, Traseiro: 115 mm
Caster (rake): 25,0°
Portanto, Trail: 105 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 27° / 27°
Como resultado o Pneu, Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu, Traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)
Freio, Dianteiro: Brembo – Disco duplo semi-flutuante de ø330 mm
Pinça, Dianteira: Sobretudo, a Montagem radial dupla, monobloco Brembo M50, 4 pistões opostos
Freio, Traseiro: Disco simples de ø220 mm
Pinça, Traseira como resultado: Pinça com pistão simples de pino deslizante