Novo Neco entra no mercado de motocicletas de tamanho normal com a NC-N01
Este 125 de aparência descolada e com especificações impressionantes não é da Yamaha, Honda ou Kawasaki – mas é a mais recente oferta da China.
E, com um motor DOHC moderno, refrigerado a líquido, quatro válvulas, com injeção de combustível, estrutura tubular de aço e alumínio, juntamente com um braço oscilante de liga de seção em caixa, garfos invertidos robustos e monoamortecedor, é sem dúvida o primeiro 125 chinês a ter as credenciais para combinar com os melhores dos ‘Big Four’.
Não que você esteja pagando preços de ‘Big Four’… À venda em revendedores do Reino Unido por apenas £ 2.999, ele reduz o MT-125 da Yamaha em mais de £ 1800 e o Z125 mais básico da Kawasaki por mais de um mil, mas dá de presente pouco em termos de desempenho e especificações.
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E, se você está começando a andar de bicicleta com um orçamento limitado, com equipamentos, seguro e dinheiro para pagar, isso não deve ser levado de ânimo leve.
Novo Neco entra no mercado de motocicletas de tamanho normal com a NC-N01
Chama -se <span>NC-N01</span> e é a primeira bicicleta de tamanho normal dos ex-especialistas em scooters Neco e está sendo trazida para a Europa pelo distribuidor belga da Bluroc, Zontes e CF Moto, por isso tem muito pedigree.
O motor é a estrela do show aqui, com uma unidade monocilíndrica de 124,2 cc produzindo 14,8 cv – o máximo permitido na classe A1. Mas isso não é tudo, pois o resto da moto também parece estar um passo à frente da tarifa chinesa usual.
Seu quadro é uma treliça de aço tubular com tampas de liga e há garfos dianteiros invertidos e um monoamortecedor traseiro. A força de frenagem é fornecida pelos freios a disco na dianteira e na traseira e usam um sistema de frenagem combinado, em vez do ABS.
Adicionando um toque premium adicional estão os faróis de LED, lanternas traseiras e indicadores, além de um painel digital exibindo todas as suas informações vitais.
Apesar do impressionante motor e acessórios, são sem dúvida as dimensões gerais do NC-N01 que podem ser mais atraentes de todas.
Com uma distância entre eixos de 1.365 mm (a pequena Z125 tem apenas 1.330 mm), altura do assento de 815 mm (a Yamaha tem 810 mm) e tanque que comporta 17 litros (a Kawasaki tem apenas 11), o NC-NO1 vem como um de tamanho grande, máquina substancial.
Está em revendedores do Reino Unido agora e está sendo oferecido com uma garantia de dois anos. Talvez seja a hora da China se juntar aos grandes.
