2018-09-05T13:30+00:00

A linda  VULCAN 900 CLASSIC chama atenção pelo seu design moderno, conta com uma utêntica combinação do conforto de uma estradeira com a performance de uma moto de grande cilindrada.

VULCAN 900 CLASSIC

Motor V-Twin de 903 cc, SOHC

O suave e confiável motor de dois cilindros dispostos em V foi configurado para garantir um excelente torque a baixas rotações. Montado sobre coxins de borracha, possui ainda um sistema balanceador no eixo do virabrequim para reduzir vibrações. O projeto simplificado do comando válvulas no cabeçote é leve e prático. As quatro válvulas por cilindro garantem um fluxo adequado da mistura e saída dos gases, otimizando a potência e o torque em baixas rotações.

Injeção eletrônica de combustível

A excelente performance e dirigibilidade se deve ao duplo corpo de borboletas com sub-aceleradores. O módulo ECU controla os sub-aceleradores que estão localizados atrás da válvula do acelerador principal, permitindo que o sistema de injeção eletrônica digital ofereça respostas mais precisas, de forma semelhante a um carburador de velocidade constante. Bicos injetores otimizados proporcionam uma excelente mistura de combustível, melhorando consideravelmente a aceleração e o consumo de combustível.

Tração por correia

Mais leve do que a tração por cardã, proporciona melhor atuação da suspensão e qualidade de condução. É também mais eficiente, transferindo maior potência para a roda traseira, requer pouca manutenção e emite pouco ruído.

Quadro de dupla trave

A espinha dorsal rígida com seção da caixa de grande diâmetro permite um tanque de gasolina maior, e contribui para a elevada estabilidade e fácil dirigibilidade em baixas velocidades. A balança triangular parece um simples suporte do pára-lamas, mas contém um amortecedor oculto debaixo do assento. Longa e baixa, proporciona um assento com altura mínima, mas com impacto visual máximo. A longa distância entre-eixos contribui para a estabilidade da Vulcan 900 Classic na estrada.

Freios a disco, dianteiro e traseiro

O disco dianteiro de 300 mm e o disco traseiro de 270 mm de diâmetro têm pinças com pistões duplos que garantem uma das melhores frenagens da categoria.

O clássico encontra o moderno

As tradicionais rodas raiadas e cromadas combinam harmoniosamente. O pneu traseiro de 180 mm é mais largo do que é normalmente visto na maioria das motos custom de grande cilindrada, e proporciona ainda mais estabilidade

“VULCAN 900 CLASSIC será certamente motivo de orgulho para o seu proprietário”




Cores

Cinza
Preta

Preço VULCAN 900 CLASSIC

Aproximadamente R$ 27.290,00

Ficha Técnica VULCAN 900 CLASSIC

Motor

  • Tipo 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigeração líquida
  • Cilindrada 903 cc
  • Diâmetro x curso 88,0 x 74,2 mm
  • Taxa de compressão 9,5:1
  • Sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustível Injeção eletrônica
  • Ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada)
  • Partida elétrica
  • Lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)

Quadro

Tipo Dupla trave tubular em aço
Curso da roda Dianteiro 150 mm
Curso da roda Traseiro 100 mm
Pneu Dianteiro 130/90-16M/C 67H
Pneu Traseiro 180/70-15M/C 76H
Caster (rake) 32°
Trail 160 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 38° / 38

Dimensões

  • Comprimento total2.465 mm
  • Largura total1.005 mm
  • Altura total1.065 mm
  • Entre eixos1.650 mm
  • Altura mínima do solo135 mm
  • Altura do assento680 mm
  • Peso em ordem de marcha282 kg
  • Capacidade do tanque20 litros

Transmissão 

Transmissão: 5 velocidades
Embreagem: Multidisco, em banho de óleo

Suspensão 

Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm
Traseira: Uni-Trak com pré-carga da mola ajustável em 7 níveis

Freios

Dianteiro: Tipo Disco simples de 300 mm
Dianteiro: Pinça Pistão duplo
Traseiro: Tipo Disco simples de 270 mm
Traseiro: Pinça Pistão duplo

PERFORMANCE

Potência máxima 37 KW (50 CV) / 5.700 rpm
Torque máximo 78 N•m (8,0 kgf•m) / 3.700 rpm

Galeria de fotos

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