CFMoto leva a sério com o novo conceito de moto esportiva SR-C21

Os CFMoto deixaram bem claras as suas futuras intenções focadas nas pistas – revelando um novo conceito de motos desportivas SR-C21 na feira Eicma, em Milão.

A empresa chinesa de motos, que é o último nome a entrar no ultracompetitivo paddock do Grande Prêmio de Moto3, arrancou as tampas da moto em 23 de novembro, provocando sua chegada desde outubro.

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Embora os detalhes concretos ainda sejam escassos, um comunicado de imprensa emitido em 25 de outubro afirmou que o novo modelo esportivo entraria em produção para o mercado chinês em 2022, com o ‘C’ no nome representando ‘Conceito’ e ’21’ marcando o ano de sua revelação.

Então, o que mais sabemos sobre o SR? Bem, a moto será movida por um motor bimotor paralelo de pelo menos 400 cc.

CFMoto não será desenhado no tamanho exato neste momento, mas esperamos que uma unidade de peso médio batalhe com nomes como <span>Yamaha R7</span>  e <span>Honda CBR650R</span>  – com a empresa de Hangzhou tendo acesso a uma série de unidades de dois potes presente nas máquinas KTM atuais.

Longe do motor, a máquina-conceito está repleta de peças premium. Na frente estão os garfos de cabeça para baixo totalmente ajustáveis ​​da Öhlins, completos com pinças radiais Brembo de quatro pistão. Há também um cilindro mestre e uma alavanca de embreagem da empresa italiana.

Sem qualquer tipo de mobília, como espelhos, refletores e uma caixa de placa, o SR também recebe um sistema de exaustão SC Project completo para injetar um pouco de ruído e reduzir o peso. Isso se projeta na parte traseira da moto por meio de dois silenciadores grossos.

Longe das latas barulhentas, a máquina-conceito também está envolta em muitos enfeites de fibra de carbono, incluindo os winglets dianteiros irregulares e a tampa do disco de freio – supostamente usada para ajudar a proteger os rotores de detritos arrancados de outras máquinas.

Além do mais, escondido atrás da tela frontal escurecida está um painel TFT colorido, que fica diretamente na frente das barras de encaixe – colocado abaixo do garfo superior para uma posição de pilotagem mais focada.

No topo das coisas está um braço oscilante de um lado, que enfatiza o design da roda traseira de seis raios. Ambas as jantes também são calçadas com pneus Pirelli Supercorsa.

Conceito CFMoto SR-C21 explorado:

• Não se empolgue Embora esta moto-conceito pareça inegavelmente legal, é improvável que uma moto acabada venha com todas essas peças premium. 
• Falta de acabamento da estrada Além da boa aparência do CFMoto está a falta de itens necessários para a estrada. Espere um longo suporte para placa de matrícula, muitos refletores e um escapamento mais moderado em qualquer versão de estrada. 
• Conexão KTM Embora o bimotor paralelo permaneça um mistério, ele poderia ser fornecido pela marca austríaca, graças a uma parceria de negócios iniciada entre as duas empresas no final de 2017. 
• Asas quentes O lançamento de uma esportiva em 2021 não estaria completo sem as asas . O SR-C21 recebe dois conjuntos – um par maior saindo do nariz e um menor no meio da carenagem lateral.
• Com destino à Europa? A CFMoto afirma que este conceito formará um novo modelo para o mercado chinês, mas ainda não está claro se algo chegará aos mercados europeus.

Fonte: MCN