Grandes mudanças no teste da Triumph com a Street Triple 765 equipada

A Triumph está trabalhando em uma Street Triple de alta especificação para substituir a RS como o auge da pilha de 765. A moto atual está conosco desde 2020 e faz um excelente trabalho.

Mas essa atualização foi apenas uma atualização suave. Agora, a Triumph parece estar levando as coisas muito mais longe.

Os garfos Showa sumiram em favor dos Öhlins dourados cintilantes. É difícil dizer à primeira vista, mas o grampo triplo inferior com aparência de ‘estoque’ sugere que esses são os garfos NIX totalmente ajustáveis ​​de 43 mm que a Triumph implanta na Speed ​​Triple RS.

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A Triumph também se afastou das barras retas, com o novo grampo triplo com clipes elevados. Os Street (e Speed) Triples sempre optaram pelo visual ‘streetfighter’ de fábrica, dos quais as barras planas são um componente-chave.

A única razão pela qual podemos pensar que a Triumph gostaria de mudar seria liberar espaço na árvore tripla – talvez para uma ignição sem chave.

Em outros lugares, há mudanças claras na carroceria. O ‘rosto’ da moto na frente dos faróis foi modificado com um pequeno divisor agora embaixo dos DRLs. Há também novos plásticos ao lado dos radiadores que têm uma notável semelhança com um par de asas.

Juntamente com o divisor, é provável que ambos estejam trabalhando juntos para canalizar o fluxo de ar e evitar a leve sensação de front-end pela qual os nudes são conhecidos em alta velocidade.

A grande questão que permanece é se esta nova moto substituirá o RS ou se ficará acima dele como versão de especificações mais altas ou como uma edição limitada como a linha TFC da Triumph.

Se for uma substituição direta, esperamos que seja em torno de £ 11.500, mas se for um TFC, o céu é o limite e pode ser superior a £ 15.000.

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