Nova BMW S 1000R 2019
Primeiramente a Nova BMW S 1000R 2019 é uma linda Naked. Entretanto devido ao posicionamento extremamente agressivo para a pilotagem radical e motor desenvolvido para ter o melhor funcionamento em altos giros, um simples passeio nesses modelos “racing” pode ser tornar uma tortura.
Confira detalhes da linha atual como os preços sugeridos, ficha técnica, versões disponíveis e consumo de combustível.
Características da BMW S 1000R 2019
Primeiramente com 165 hp, torque de 114 Nm e uma relação peso-potência de 1,24 quilogramas por hp, a concorrência é deixada para trás. Tal como a superbike que lhe dá origem, a S 1000 R define parâmetros no seu segmento.
O motor de 4 cilindros em linha de elevada performance deriva da S 1000 RR, mas aparece otimizado para este modelo. Como resultado: um torque extremamente linear para uma propulsão constante em todos os regimes de funcionamento.
Além disso o motor da Nova BMW S 1000R 2019 apresenta uma potência de 165 hp cv a 11.000 rpm e um torque máximo de 114 Nm a 9.250 rpm, além disso é capaz de deixar o condutor com um sorriso no rosto cada vez que rodar o punho do acelerador.
Sobretudo a velocidade máxima, a fabricante divulga apenas que o modelos pode ultrapassar os 200 km/h, mas, pela força demonstrada. E finalmente é possível supor que a moto pode ultrapassar em muito essa barreira.
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Cores
Sobretudo a linha da Nova BMW S 1000R 2019 do modelo anterior conta com as corres: Vermelha, Cinza e Tricolor.
Preço da BMW S 1000R 2019
Como resultado a Nova BMW S 1000R 2019 do modelo atual tem o preço sugerido de R$ 62.900. A versão tricolor em R$ 64.900.
BMW S 1000R 2019 – Ficha Técnica
Confira a seguir mais detalhes do Nova BMW S 1000R como os preços das versões, ficha técnica e consumo de combustível.
Como resultado
Tipo: Motor 4 tempos com 4 cilindros em linha com refrigera-ção mista (óleo/líquido), quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC)
Diâmetro / curso: 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada: 999 ccm
Como resultado a Potência máxima: 165 hp (121 kW) a 11.000 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM: 114 Nm a 9.250 rpm
Taxa de compressão: 12.1 : 1
Preparação do combustível / gestão do motor: Injeção eletrônica de combustível com módulo eletrônico BMSK
Catalisador: 2 catalisadores de 3 vias de ciclo fechado, norma PROMOT 4 com tubo de interferência e válvulas acústicas
Como resultado – Combustível – Nova BMW S 1000R 2019
Alternador / Autonomia: 406 W
Bateria: 12 V / 9 Ah, livre de manutenção
Como resultado – Transmissão – Nova BMW S 1000R 2019
Embreagem: Multidisco em banho de óleo, deslizante, acionada mecanicamente
Câmbio: 6 velocidades com sincronizadores, engrenagens de dentes retos
Transmissão: Corrente/Coroa e Pinhão
Como Resultado – Ciclística / freios – Nova BMW S 1000R 2019
Quadro: Quadro Diamond Frame composto de alumínio, motor parcialmente integrado ao chassis
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido Ø 46 mm.
Suspensão traseira: Balança traseira em alumínio, amortecimento e retorno ajustáveis.
Curso da suspensão dianteira / traseira: 120 mm / 120 mm
Como resultado a Distância entre eixos: 1,439 mm
Trail: 98,5 mm
Ângulo da coluna de direção: 65.2°
Roda dianteira: 3.50 x 17″
Roda traseira: 6,00 x 17″
Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
Pneu traseiro como resultado: 190/55 ZR 17
Freio dianteiro Disco duplo flutuante, pinça fixa com 4 pistões radiais, diâmetro de 320 mm, espessura de 5 mm
Freio traseiro: Disco simples, pinça flutuante com pistão único, diâmetro de 220 mm, espessura de 5 mm
ABS ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral
Em Conclusão
Quando a BMW pensou em fazer “a melhor naked”, não estava brincando. Como resultado o modelo cumpre o que promete e surpreende, inclusive, por oferecer conforto, sem perder a radicalidade. No entanto, a empresa cobra caro por isso, comparando a outras motos, com conjuntos menos atraentes, é verdade, mas preços competitivos.
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