Nova Kawasaki Z400 2020

Em primeiro lugar a Nova Kawasaki Z400 2020, é uma Supernaked ela é substituta da atual Z300 e traz, além do motor maior e mais potente, novo visual.

Design da Z400

Motor

Primeiramente o novo motor da Z400, entrega um desempenho significativamente melhor em comparação com o antecessor: potência máxima de 48 cv a 10.000 rpm e torque máximo de 3.9 kgf.m a 8.000 rpm contra 39 cv a 11.000 rpm e 2,8 kgf.m a 10.000 rpm da Z300.

Sobretudo para alcançar este resultado houve mudanças no design do propulsor, incluindo nova admissão de ar, e inúmeros outros esforços para a redução de peso, apesar da capacidade cúbica maior.

Motor

Chassi

A Z400 possui um quadro de treliça semelhante ao design utilizado no chassi da Ninja H2. além disso a avançada análise de rigidez dinâmica da Kawasaki foi utilizada para garantir a rigidez ideal e o baixo peso. Além disso o motor é montado de forma rígida e usado como um membro estrutural.

Suspensao

Suspensão

Destaque também para o Garfo de suspensão de 41 mm mais rígido (antes 37 mm), proporciona uma ação mais eficiente e precisa. A roda dianteira parece realmente “plantada” na trajetória, as mudanças de direção são feitas facilmente.

Graças à maior rigidez do novo garfo, que é também maior, a cinta dianteira pode ser eliminada, economizando peso.

Portanto 5 ajustes de pré-carga permitem que o piloto regule a rigidez e o deslocamento para adequar a configuração ao peso corporal ou quando estiver com garupa.

Transmissão e Embreagem

E mais digno de nota a embreagem assistida deslizante mais compacta (de 139 mm para 125 mm) ,oferece 20% menos esforço ao acionar o manete de embreagem.

A embreagem assistida deslizante foi desenvolvida com base na experiência em competições. Ela utiliza dois tipos de cames (um de assistência e um deslizante), conseqüentemente oferecendo duas funções não disponíveis em uma embreagem padrão.

Além de contribuir para marcar o visual da Z400, os novos faróis em LED são mais eficientes e com maior iluminação, favorecendo a segurança. Certamente o painel é o mesmo que equipa a Z650, oferecendo um design de fácil leitura dos dados,

Ergonomia da Z400

Como resultado a Z400, foi projetada para acomodar confortavelmente uma ampla gama de pilotos de tamanho e estilos de condução diferentes.

A posição de pilotagem relativamente ereta e o guidão mais largo colocam o motociclista na posição ideal para um controle mais ativo da motocicleta, como resultado proporcionando uma condução dinâmica e desportiva.

E enfim a Z400, combina o estilo agressivo da Z650 com o design mais robusto para criar uma impressão marcante, ágil e masculina.

Tal como outros modelos da Linha Z, os elementos de design Sugomi conferem uma silhueta instantaneamente reconhecível como uma supernaked da Kawasaki.