Nova Suzuki V-STROM 1050 2022

Maiara Vanessa Publicado em: 21/01/2022 às 07:48

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Em primeiro lugar, a Nova Suzuki V-STROM 1050 2022 the master of adventure vem com tudo. Além de possuir uma aparência elegante e os mais novos recursos que permite um passeio suave e confortável.

O espírito aventureiro da nova geração V-STROM 1050 / XT com sua funcionalidade inteligente

Sobretudo, neste post você confere todas as informações referentes a Nova Suzuki V-STROM 1050 2022! Portanto, reunimos detalhes sobre sua nova ficha técnica, consumo, preço e muito mais.

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Design da Nova Suzuki V-STROM 1050 2022

O estilo distinto incorpora elementos da lendária DR-Z deserto da Suzuki e do grande modelo off-road DR-BIG. O característico design do bico adotado primeiro pela Suzuki permanece fiel à sua herança, ao mesmo tempo em que desenvolve o design para ser mais agressivo e ousado para a nova geração V-STROM.

Sobretudo, há um novo design com um farol empilhado verticalmente com uma forma retangular exclusiva. O farol ilumina claramente as superfícies da estrada e os ombros para uma excelente visibilidade. A unidade do farol é leve para um excelente equilíbrio com o peso total do veículo.

O novo modelo está equipado com guidão cônico de alumínio. Além disso, a cabeça do cilindro, a tampa do magneto, a caixa da bomba de água e as tampas da embreagem têm acabamento em bronze para um belo contraste com o corpo do motor preto. A forma realça a sensação de estilo off-road. Além disso, é leve, mantendo alta rigidez.

SISTEMA DE CONDUÇÃO INTELIGENTE SUZUKI (SIRS)

O Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) inclui o Motion Track Brake System, Hill Hold Control System, Slope Dependent Control System e Load Dependent Control System que auxiliam na frenagem, e o Cruise Control System, Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) e Traction Control System que auxilia na direção. O sistema oferece aos usuários controles inteligentes para aumentar a facilidade de uso e conveniência em passeios e na vida diária.

SISTEMA DE ACELERADOR ELETRÔNICO RIDE-BY-WIRE

Em resumo, é muito mais simples, mais leve e mais compacto do que o acelerador mecânico anterior. Não são usados cabos mecânicos e um é instalado de forma independente nos cilindros dianteiro e traseiro. Em suma, o sistema de controle do acelerador eletrônico por cabo oferece uma sensação leve de controle natural e linear como um acelerador convencional.

Nova Suzuki V-STROM 1050 2022

IMU

A nova unidade de medição inercial (IMU) funciona em 6 direções ao longo de 3 eixos, em vez de 5 eixos do sistema anterior. Isso permite detectar o movimento de inclinação, rotação e guinada com base na taxa angular e aceleração. Sobretudo, o IMU de 6 direções de alto desempenho da Bosch combina um sensor de taxa angular de 3 eixos (girômetro) e um sensor de aceleração de 3 eixos em uma única unidade compacta.

CORPO DO ACELERADOR ELETRÔNICO

Em suma o sistema de aceleração ride-by-wire é mais simples, leve e compacto do que o modelo anterior, com um diâmetro maior (49 mm em comparação com 45 mm do modelo anterior). Sobretudo, o corpo do acelerador é instalado de forma independente tanto no cilindro dianteiro quanto no traseiro. Cada corpo de borboleta tem uma única válvula borboleta, permitindo que cada uma seja aberta e fechada usando seu próprio motor independente para controle preciso.

RESFRIADOR DE ÓLEO REFRIGERADO A LÍQUIDO

Como resultado, ele usa um novo radiador de óleo refrigerado a líquido. Localizado onde o filtro de óleo está conectado, ocupa menos espaço e é leve e compacto. O refrigerador de óleo refrigerado a líquido fornece uma lubrificação perfeita para um motor mais potente.

CONJUNTO DE INSTRUMENTOS MULTIFUNCIONAIS

E não menos importante, o painel de instrumentos apresenta todas as informações necessárias em uma tela LCD completa, usando um layout limpo e intuitivo com informações exibidas em ordem de prioridade.

Nova Suzuki V-STROM 1050 2022

Consumo da Nova Suzuki V-STROM 1050 2022

Ela possui motor de 1.037 cm³ com potência de 107 CV e consegue atingir a velocidade máxima Top Speed de 230 km/h. Como resultado, o consumo de combustível médio da V–Strom 1050 XT é de 24 km/L e depende de vários fatores.