Novo GTS da Vespa
Fabfilter Total Bundle VST Crack
O Novo GTS da Vespa é seu modelo top de linha, a mais recente evolução da Vespa 150 GS introduzida no final dos anos 1950. Essa primeira 150 GS impulsionou muito a imagem da empresa italiana, adicionando um motor mais forte e um estilo mais musculoso à Vespa original de 98 cc lançada em 1946. Por isso foi apelidada de “Vespone”, a forma masculina de “ vespa ” em italiano.
A Vespa deu ao GTS uma grande revisão em 2019 e agora refinou ainda mais seu estilo, atualizou seu chassi e atualizou o conjunto eletrônico. Este último GTS vem nas tradicionais cilindradas i-get (Italian Green Experience Technology) de 125 cc e HPE de 300 cc, ambas agora em conformidade com a norma Euro 5 sem queda no desempenho.
Leia Também: Precisa de CNH para dirigir scooter elétrica
Novo GTS da Vespa
O motor maior de 300 HPE de quatro válvulas refrigerado a líquido SOHC (deslocando 278 cc reais) oferece 23,8 hp a 8.250 rpm e 19,2 lb.-ft. de torque a 5.250 rpm. Observe que a potência de pico e o torque de pico são separados por 3.000 rpm, indicando a alta eficiência da unidade de 300 HPE. O motor se une a uma transmissão CVT aprimorada que é mais forte, mais responsiva e mais durável.
O chassi GTS também melhorou a suspensão. Enquanto as unidades dianteiras e traseiras foram reajustadas para melhorar ainda mais o conforto e a estabilidade, a suspensão dianteira em particular foi amplamente redesenhada.
Embora ainda com base no layout tradicional do link de arrasto , os componentes agora parecem mais fortes e mostram uma geometria mais refinada, incluindo a montagem da pinça de freio. A Piaggio não divulgou nenhum dado técnico específico, mas afirma que o front-end agora se sente mais estável em velocidade e mais responsivo também.
O 300 GTS roda em rodas de 12 polegadas montadas com pneus que, pela primeira vez na história da Vespa, vêm em diferentes tamanhos: 120/70-12 dianteiro e 130/70-12 traseiro.
Os freios a disco dianteiros e traseiros possuem rotores simples de 220 mm e controle ABS. A Vespa GTS também está disponível em quatro variações: Vespa GTS, Vespa GTS Super, Vespa GTS Super Sport e Vespa GTS Super Tech.
O modelo Super Tech mantém sua instrumentação TFT colorida, enquanto as outras três versões agora ostentam um novo conjunto de instrumentos que também atua como um centro de controle para o poderoso sistema de conectividade MIA da Vespa. Sobretudo, a nova suíte eletrônica também inclui sistema keyless para facilitar a partida do motor, além de acionar as travas do banco e da direção.
Estilo da Novo GTS da Vespa
Em termos de estilo, a nova Vespa GTS recebe um par de elegantes rodas de cinco raios com raios em forma de Y, uma ligeira revisão em suas linhas inferiores e um perfil um pouco mais nítido para as protuberâncias traseiras clássicas que deram origem ao nome “Vespa ” (vespa em italiano) tantos anos atrás.
