Royal Enfield Scram 411: O Himalayan despojado
A Royal Enfield revelou a Scram 411, uma bicicleta de aventura do Himalaia despojada que foi aperfeiçoada para enfrentar a selva urbana, em vez da selva real. Compartilhando muitos dos mesmos componentes da popular aventura econômica, a Scram desfruta da rara posição de não ser uma bicicleta de estrada com mais de 220 kg com alguns pneus nodosos.
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“A maioria das motocicletas scrambler se concentra apenas na estética e na aparência”, diz Mark Wells, chefe de design da Royal Enfield. “Quando começamos a trabalhar na Scram 411, estávamos determinados a criar uma motocicleta que fosse distinta em design e propósito, e trouxesse o melhor da capacidade de estrada irregular para a condução urbana.
Com seu visual e design simples, cores divertidas e proposta de pilotagem acessível, o Scram 411 é um crossover ADV definitivo para o ambiente urbano.”
Então, o que isso realmente significa? Bem, aderindo ao mantra ‘se não está quebrado, não conserte’, o motor e o chassi do Scram são praticamente inalterados em relação ao Himalaia.
Isso significa que ele vem com o mesmo single refrigerado a ar de 411 cc, que produz 24,3 cv a 6.500 rpm e 23,6 pés lb a 4.000 rpm. O chassi projetado pela Harris também é praticamente como estava, carregando os garfos de 41 mm e o monoamortecedor na parte traseira.
A única pequena mudança aqui é uma ligeira redução no curso da suspensão (190 mm, abaixo dos 200 mm), mas a traseira permanece em 180 mm. A maior mudança é a troca de uma roda dianteira de 19 polegadas de uma dianteira de 21 polegadas, o que deve proporcionar melhores maneiras de estrada, direção mais ágil e ajudar a abaixar um pouco a moto também.
A outra grande mudança é que a carenagem claramente desapareceu, assim como o guarda-lamas alto. Em vez disso, agora há um visual despojado com um pequeno pedaço de carroceria para cobrir a parte de trás dos novos relógios, que são um pouco mais modernos do que os montados no Himmy e também incluem a unidade de navegação Tripper da Enfield como padrão.
Há também um novo assento de peça única, que Enfield diz ser mais confortável para longos períodos no selim do que o do Himmy, o que é bom, pois o tanque de 12,5 litros é bom para cerca de 250 milhas.
A Royal Enfield continua de boca fechada sobre o preço, mas um Himalayan atualmente começa em £ 4.699 e esperamos que o Scram chegue a um dinheiro semelhante quando chegar aos revendedores no início do verão deste ano.