Nova BMW S 1000 RR 2019

Sobretudo a Nova BMW S 1000 RR 2019, um ícone entre as Superesportivas. Além disso atualmente, a S 1000 RR é disponibilizada de série com Controle de Tração Dinâmico (DTC) para proporcionar ainda maior dinâmica de condução e segurança na estrada.

Sobretudo neste post você confere todas as informações referentes a Nova BMW S 1000 RR 2019! Portanto reunimos detalhes sobre sua nova ficha técnica, consumo, preço e muito mais.

Características da Nova BMW S 1000 RR 2019

Em primeiro lugar vamos falar do motor tetracilíndro, em linha com refrigeração líquida da S 1000 RR tem capacidade para debitar 199 cv (146 kW) à 13.500 rpm e um torque máximo de 113 Nm à 10.500 rpm. São estatísticas impressionantes que podem ser comprovadas pelos seus condutores.

Os três Modos de Condução “Rain”, “Sport” e “Race” garantem a melhor coordenação do acelerador eletrônico, ABS e ASC, mesmo em condição variáveis. Além disso o Controle de Tração Dinâmico (DTC) e o ABS garantem um nível de segurança ainda melhor. Além disso o acelerador de controle eletrônico permite que a enorme potência da moto seja doseada de forma mais precisa e direta.

Sobretudo o silenciador com saída dupla permite um aumento de torque nos regimes mais baixos, bem como uma melhoria no ciclo de carga. Além disso esta solução reduz também a contrapressão dos gases de escape o que permite aumentar a potência. Enfim a nova norma EU-4 e as leis de ruído são cumpridas sem necessidade de abdicar das prestações.

O Controle de Amortecimento Dinâmico (ou apenas DDC) afina a suspensão automaticamente para uma determinada situação. E enfim a cada 10 milésimas de segundo, a unidade de comando DDC processa um conjunto de informação tal como tração, inclinação e resposta do amortecedor.

Do ponto de vista do condutor, isto significa que a RR apresenta sempre a melhor afinação de expansão e compressão da suspensão.

Em conclusão a ciclística da Nova BMW S 1000 RR 2019, também foi concebida para oferecer as melhores prestações. A geometria da suspensão oferece ao condutor uma excelente leitura da secção dianteira.

E enfim a excelente agilidade, grande maneabilidade, aderência mecânica e leitura dos limites da roda traseira reforçam a experiência de condução intensa que a S 1000 RR oferece.

Cores da Nova BMW S 1000 RR 2019

Em conclusão a linha Nova BMW S 1000 RR 2019 conta com as cores: Preto “storm” metalizado, Vermelho “racing”/branco “light” e Branco “light”/azul “lupin” metalizado/vermelho “racing”

Preço da Nova BMW S 1000 2019

Sobretudo hoje no mercado nacional da Nova BMW S 1000 RR 2019, como resultado tem preço sugerido de R$ 79.950,00.

Ficha Técnica da Nova BMW S 1000 RR 2019

Portanto é Através da ficha técnica você tem acesso a mais detalhes da moto. Finalmente abaixo, trouxemos as especificações técnicas :
Motor – Como Resultado

Tipo: Motor tetracilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida/óleo, quatro válvulas por cilindro em titânio.

Diâmetro x curso: 80 mm x 49,7 mm

Cilindrada: 999 cc

Potência máx.: 199 cv (146 kW) à 13.500 rpm

Torque máx.: 113 Nm à 10.500 rpm

Taxa de compressão :13.0:1

Carburação/gestão do motor: Injeção eletrônica, coletores de admissão variáveis

Sistema Elétrico – Como Resultado

Alternador: 406 W

Bateria: 12 V/9 Ah, sem manutenção

Transmissão – Como Resultado

Embreagem: Embreagem multidisco em banho de óleo, deslizante, acionamento mecânico

Caixa de velocidades: Seis velocidades com veio de sincronização, com engrenagem de dentes direitos

Transmissão secundária: Corrente com relação 17/45

Controle de tração: DTC

Dimensões – Como Resultado

Largura (com espelhos): 826 mm

Altura (sem espelhos): 1 140 mm

Altura do banco, peso sem carga: 815 mm (banco Comfort (acessório): 850 mm)

Arco interior das pernas do condutor, peso sem carga: 1 805 mm (banco Comfort (acessório): 1 870 mm)

Peso sem carga: 208 kg

Peso seco: 179,5 kg

Peso máx. permitido: 407 kg

Carga máx.: 199 kg

Capacidade do tanque de combustível: 17,5 l

incluindo reserva: aprox. 4 l

Ciclística – Como Resultado

Quadro: Dupla trave em alumínio com motor autoportante

Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertida, diâmetro de 46 mm

Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio

Curso da suspensão dianteira/traseira: 120 mm / 120 mm

Distância entre eixos: 1 438 mm

Avanço: 96,5 mm

Ângulo da coluna de direção: 66,5°

Rodas: Rodas em alumínio fundido

Roda dianteira: 3,50 x 17”

Roda traseira: 6,00 x 17“

Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17

Pneu traseiro: 190/55 ZR 17

ABS: Race-ABS BMW Motorrad (parcial-integral)

Galeria de Imagens Nova BMW S 1000 RR 2019

Conclusão da Nova BMW S 1000 RR

Em conclusão a Nova BMW S 1000 RR 2019, e bem evidente suas linhas, desde a dianteira até à traseira, que irradia uma paixão por retas e curvas e que está sedenta por prestações elevadas. Além disso ela chega totalmente, renovada a moto ganhou novo visual e motor mais potente: agora chega a 207 cavalos.
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