NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016

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NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016 , está a versão esportiva com o visual muito mais repaginado. Os calibradores radiais monobloco Brembo específicos para corrida trazem frenagem extrema. Sem redução para a pilotagem de alto desempenho na estrada e em Trilha.

Características da nova Triumph SPEED TRIPLE 2016

Por não ter sofrido alterações visuais profundas a triumph Speed Triple manteve o inconfundível conjunto óptico. Com dois faróis saltados e também a posição de pilotagem esportiva. As pernas vão flexionadas e recuadas enquanto o tronco fica inclinado sobre o tanque e os braços abertos.

Potência fica sempre em 140 cv (ganho de 5 cv), a 9.500 rpm, independentemente do modo escolhido. O que muda é a resposta do acelerador (mais linear ou abrupta). Controle de tração e freios ABS (antitravamento) também são mais intrusivos, ou nao de acordo com o ajuste selecionado.
Embreagem agora conta com sistema antiderrapagem, que evita perder o controle da roda traseira e reduz o esforço no acionamento. Suspensões usam o conceituado garfo telescópico invertido Öhlins NIX 30 na dianteira, com tubos de 43 mm e totalmente ajustável. Mono amortecedor traseiro TTX36 da mesma marca.

Cores da NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016

Branca
Preta

Preço da NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016

Aproximadamente R$ 59.500,00.

NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016 – Ficha Técnica

MOTOR / NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016

Tipo: Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Cilindrada: 1050 cc
Diâmetro X Curso: 79 mm / 71.4 mm
Potência Máx: 138 cv @ 9500rpm
Torque Máx: 112 Nm @ 7850rpm
Alimentação: Injeção eletrônica multiponto sequencia com SAI
Exaustão: Em aço inoxidável 3 para 1 para 2, escapamento duplo em aço inoxidável
Transmissão final: Corrente X Ring
Embreagem: Discos múltiplos com assistente de deslizamento , banhada a óleo
Caixa de câmbio: 6 velocidades

CHASSI / NOVA Triumph SPEED TRIPLE 2016

Quadro Feixe de alumínio twin-spar
Braço oscilante Liga de alumínio de um único lado com ajuste de corrente
Roda dianteira Liga de alumínio fundido, raiada, 17 x 3.5 polegadas
Roda traseira Liga de alumínio fundido, raiada, 17 x 6,0 polegadas
Pneu dianteiro 120/70 ZR17
Pneu traseiro 190/55 ZR17
Suspensão dianteira Garfos invertidos Ohlins 43 mm NIX30, com rebote ajustável e amortecimento de compressão, 120 mm de curso
Suspensão traseira Monoshock de duplo tubo Öhlins TTX36 com rebote e amortecimento de compressão130 mm de curso da roda traseira
Freio dianteiro Discos duplos flutuantes 320 mm, pinças Brembo radiais monobloco de 4 pistões, ABS ajustável
Freio traseiro Disco único 255 milímetros, pinça única deslizante Nissin de 2 pistões paquímetro. switchable ABS
Painel de instrumentos e funções Pacote de intrumentos multifuncional em LCD com velocímetro digital; medidor de combustível; computador de bordo; tacômetro analógico; contador de voltas; luzes programáveis de mudança de velocidade; aviso de manutenção; display de TPMS; ABS comutável ; Modos de pilotagem.