Suzuki está dando os primeiros passos para um futuro mais ecológico

Em primeiro lugar, a notícia de hoje é que Suzuki está dando os primeiros passos para um futuro mais ecológico, anunciando que apresentará seu primeiro modelo elétrico em 2024 e que terá oito modelos EV até 2030.

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“A fábrica [Suzuki] tem um compromisso há muito tempo com a neutralidade de carbono, mas esta é a primeira vez que o torna público”, disse o diretor de motocicletas da Suzuki GB, Paul De Lusignan, à MCN. “Pessoalmente, estou muito feliz em ver a fábrica fazer essa declaração publicamente e deixar claro nosso compromisso.”

Suzuki está dando os primeiros passos para um futuro mais ecológico

Um comunicado divulgado no dia, 27 de janeiro de 2023 anunciou que a Suzuki lançaria uma nova motocicleta elétrica no mercado em 2024 para o setor de pequeno e médio porte. Um total de oito modelos de plug-in deve aparecer até 2030.

Para apoiar as reivindicações, a Suzuki diz que investirá £ 12,4 bilhões em P&D e mais £ 15,5 bilhões em despesas de capital até 2030, com £ 3,1 bilhões disso a serem usados ​​em investimentos relacionados a baterias. Esse dinheiro cobre todas as operações da Suzuki, não apenas motocicletas, mas é uma boa indicação de sua intenção de continuar fabricando motocicletas.

De Lusignan não pôde confirmar nesta fase se o primeiro modelo elétrico chegaria ao Reino Unido, mas acrescentou: “O que estamos vendo na Europa e no Reino Unido é um verdadeiro impulso em direção à neutralidade de carbono ou emissões zero, então há pressão para trazer coisas para o Reino Unido.”

No entanto, não se trata apenas de bicicletas elétricas, com o anúncio deixando a porta aberta para os combustíveis elétricos em bicicletas de maior capacidade, com foco na neutralidade do carbono, e não apenas nas emissões do tubo de escape.

“Eles estão falando sobre três opções diferentes realmente em relação aos motores de combustão interna”, acrescentou o chefe da Suzuki GB. “Eles estão falando sobre gás natural comprimido, biogás e uma mistura de etanol e todos os três são formas potenciais de criar motores de combustão interna neutros em carbono.

“Estamos pesquisando e trabalhando em torno de tudo isso, e acho que, no futuro, o que chegar a qualquer mercado dependerá parcialmente da infraestrutura do mercado, parcialmente dependente dos regulamentos do mercado.”